太平洋戦争中、日本軍の兵士だった小松真一さんが、自身の戦争体験を書いた「慮人日記」という本で、日本がアメリカに負けた原因を２１あげている。
前の記事で、その中の１つ「バアーシー海峡の損害と、戦意喪失」について紹介した。
バシー海峡とはフィリピンと台湾の間にある約100ｋｍの海峡のこと。
このバシー海峡では戦争中、１０万人から２６万人もの日本人が命を失ったと言われている。
これは、東京大空襲や広島・長崎の原爆投下と同じぐらいの犠牲者数だ。
当時、多くの日本兵を乗せた輸送船がフィリピンに向かっていた。
でもこの時、日本軍は制海権を確保していなかった。
だから、アメリカ軍の潜水艦の魚雷によって、日本兵を満載した輸送船は簡単に沈められていった。
魚雷が命中してから輸送船が沈没するまでにかかる時間は約１５秒。
この輸送船には、およそ３０００人の日本兵が乗っていたという。
１５秒の間に、３０００人の命がなくなったことになる。
これは、殺人工場といわれたナチス・ドイツのアウシュヴィッツ強制収容所での「殺人能率」をも上回る。
この船に魚雷があたったときの大量殺戮の能率は – 三千人を十五秒 – は、アウシュヴィッツの一人一分二十秒とは比較にならぬ高能率である。
「日本はなぜ敗れるのか 敗因２１カ条 （山本七平）」
アウシュヴィッツ強制収容所では、ユダヤ人１人が１分２０秒で殺されていった。
これは毒ガスでの殺害のことだろう。
バシー海峡での悲劇では、日本人が１人０．００５秒で亡くなっている。
タイトルに「アウシュヴィッツを越える」と書いたのは、犠牲になった人の総数ではなくて、時間当たりに死んだ人数の「殺人効率」をさす。
もちろん、ナチスによるホロコーストとバシー海峡での悲劇はまったく違う。
ホロコーストでは、ドイツ人はユダヤ人の絶滅を目的としておこなっている。
その動機には、人種に対する憎悪がある。
バシー海峡では、日本軍が日本人に対して輸送船に乗るよう命じて出航させている。
輸送船を出せば、アメリカ軍の攻撃によって多くの日本人の命が失われることは分かっていたはずなのに、日本軍はこの無謀な作戦を強行した。
でも、日本軍が日本人に対して人種的な憎悪があったわけではない。
日本軍は虐殺を意図してなかったにもかかわらず、結果としてアウシュヴィッツ以上の殺人効率を実現させていた。
このことには戦慄を覚えてしまう。
輸送船が魚雷によって沈められたのは、１度だけではない。
輸送船が沈めらても、日本軍はすぐに次の輸送船を出している。
それが沈められても、また次の輸送船を・・・という具合に、「日本兵を満載した船を沈められては、次の船を出す」という繰り返しによって、１０万～２６万人もの日本人の命が亡くなった。
このとき日本兵が乗っていた輸送船には、今のフェリーのような快適空間はない。
すし詰め以上のすし詰め状態だ。
ナチの収容所の中で最悪といわれたラヴェンスブリュック収容所の中の、そのまた最悪といわれた狂人房のスペースと同じなのである。おそらくこれは、これ以上つめこんだら人間が死んでしまう、ぎりぎりの限界である。
「日本はなぜ敗れるのか 敗因２１カ条 （山本七平）」
この中では立つこともできなかった。
そんな状態でいて魚雷がきたら、１５秒で３０００人が死んでしまう。
こんなことで死ぬために生まれてきたわけでもないし、親が育ててきたはずもない。
バシー海峡での悲劇は、アメリカ軍のせいだろうか？
アメリカ軍ではなく、日本軍がその責任を負うべきだと思う。
アメリカ軍からしたら、輸送船を見つけたらこれを撃沈することは当たり前のこと。
戦争中のことだから、これはわかる。
むしろ理解に苦しむのは日本軍の方だ。
制海権を確保しないで数ノットで航行していたら、魚雷で狙い撃ちにされることはわかり切っていたはず。
それでも日本軍は、この計画を立案・承認し、実行に移している。
山本七平さんは、日本兵を満載した輸送船が魚雷で沈められる愚を繰り返していたことを、「死のベルトコンベアー」と表現している。
なんで日本軍は兵員の輸送方法を変えなかったのか？
兵員の輸送について、日本軍はまったく同じやり方に固執して同じ悲劇を繰り返している。
この記事の始めに、小松真一さんは日本が戦争で負けた理由を２１あげていると書いた。
その中の１つが「バアーシー海峡の損害と、戦意喪失」で、この他にあげていた原因に、「日本軍があまりに日本人の命を軽視していたこと」がある。
日本は人命を粗末にし、米国は大切にした
（慮人日記）
この兵員の輸送が終わったのは、輸送船がなくなるまで続けられた。
それまで日本軍は、同じ愚行をずっと繰り返していたことになる。
人の命を、物か数と認識していたとしか思えない。
ナチス・ドイツの強制収容所以下の劣悪な空間に閉じ込められたまま、１５秒で亡くなっていった日本人のことを思うと心が痛くなる。
東京大空襲や広島・長崎の原爆投下のことは今の日本で広く知られているし、大規模な慰霊式が毎年開かれていて、その死者に思いをはせる機会はある。
でもバシー海峡についは、この悲劇を知る日本人がほとんどいなくなっている。
人びとの頭からもバシー海峡の名は消えているだろう。
ここで死んでしまった日本人のことを思うとせつなくなる。
バシー海峡で亡くなった日本人は、生まれた時代が悪かった。
東南アジアに行く飛行機に乗れば、このバシー海峡の近くを通るはず。
そんなときには、ここで多くの若い日本人が亡くなったことに思いを寄せてもいい。
ミャンマーには日本人のための慰霊碑がいくつもある。
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なんで殺したアメリカ軍が悪くないのですか？
アメリカが押し付けた戦後の自虐史観典型の文章ですね！
輸送しないと、南方の人たちは死んでしまいます！
まったく勉強不足の文章です！
それが戦争だからです。
兵士を運ぶ輸送船を攻撃するのは日本軍でも米軍でも当然です。それを見逃せば、その兵士らによって友軍に犠牲がでるのですから。
制空権を確保しないで兵士を運んだ日本軍の上層部が大バカなのです。
元日本兵の小松 真一氏がこう書いています。
「日本は余り人命を粗末にするので、終いには上の命令を聞いたら命はないと兵隊が気付いてしまった」
日本軍の発想も作戦も間違っていました。
たどり着いた先で日本兵がどうなったか調べてください。
この輸送計画立案実行した人物をどうして戦後日本人の手で裁かなかったのか
ここら辺に日本人が決定的にダメなところがありますね
こうした愚挙、反国家的反民族的犯罪行為に対して追及も反省も何もない。
だから同じことを何度も繰り返す