【韓国野党の支離滅裂】韓日トンネルを造れ！対馬を奪い返せ！

「韓国の釜山（プサン）と九州をつないじゃおう！」

そんな提案に賛成する日本人がどれほどいるか知らんが、2018年に韓国で行ったアンケート調査によると、「韓日間の活発な交流のため」といった理由から半分以上の人が韓日の海底トンネルを必要と考えていることが判明。

この計画を推進しているソ・ウィテク韓日トンネル研究会共同代表はこう意気込みを語る。

中央日報の記事（2018.12.18）

「今日のこの時代は地球村時代であり、国境の障壁を取り払ってお互い隣人のように暮らすのが地球村の本当の意味であるはず」とし「韓日トンネル研究会は韓日間の国民感情を解決して一つに結ぶための基礎を築くという覚悟と信念を持ってこれを持続的に推進していく」

韓日海底トンネル、韓国人６２％「必要」

国民感情を解決する前に一つに結んじゃうと、とんでもない不幸の詰まったパンドラの箱を開く悪寒しかない。
それにこのときから、慰安婦問題や元徴用工問題で日韓はもめにもめて、両国関係は戦後最悪といわれるような暗黒時代に突入した。

いまは時期が悪すぎる。
とは思わないのか、野党の第１党『国民の力』の幹部・金鍾仁（キム・ジョンイン）氏は造る気マンマンだ。

朝鮮日報のの記事（2021.02.01）

韓日海底トンネル事業については、日本に比べて財政負担がはるかに少なく、生産付加効果は５４兆５０００億ウォン（約５兆１０００億円）、雇用誘発効果は４５万人という大きな経済効果が期待される事業だと説明した。

韓国・釜山沖の新空港　「九州つなぐ海底トンネルも検討」＝最大野党トップ

日本よりはるかに少ない負担で約５兆円以上の経済効果、45万人の雇用が期待されるということで、この幹部は韓日海底トンネルも積極的に検討しているらしい。
“も”はいいけど、相手先の意思は確認したのだろうか？

しかしこの野党トップは、少し前に同じ党に所属するパク議員が「日本の歴史わい曲」を許してはいけないとして、釜山と九州の間にある対馬について議会でこう呼びかけたのをお忘れか。

「独島と対馬を韓国領土にするため、『対馬失地回復国民運動』の火種を慶尚北道がよみがえらせて、釜山や慶尚南道など他の市・道と協力して領土守護共同協議体をつくろう」

「竹島は日本固有の領土」という主張を曲げることはできんが、韓国の議員が独島を韓国領土と言うのは、受け入れられないけど理解はできる。
でも、これだけでも日本との対立は必至なのに、「日本に奪われている韓国領の対馬を奪回しよう」と呼びかける。何という迷惑な十字軍。

こう言い切った以上、日本との軍事衝突は当然、覚悟の上のはずだ。
日本ではマンガの世界の話が、玄界灘の向こうでは現実に語られている。

ほかにもパク議員はこんな発言をした。

「独島を日本の領土だと妄言を吐き、独島侵奪後援支援金を支給するす日本企業すべてを戦犯企業の範疇に入れるべきだ」

どうやらこの議員は日本との全面対決をお望みらしい。

もともと反日的だった与党ではなくて、野党の議員が議会でこんな主張をした意味は重い。

コリア・レポート編集長で、ジャーナリストの辺真一氏が今後の日韓関係をこう展望する。

日本では「文在寅政権である限り、日韓関係は良くならない」とか、「保守政権になればまともになるのでは」との声が聞こえるが、こと日本に対する対応は基本的には保守政権になっても変わることはなさそうだ。

「対馬」の奪還を！？　保守の牙城・慶尚北道議会で野党議員が提唱！

いまの関係悪化は文大統領の反日政策のたまもの。
だから野党が政権をとれば、日韓関係も大きく前進する！
ということはまったくなかく、誰が韓国のトップになっても春風は吹かないようだ。
同じ野党の議員が「韓日トンネルを造れ！」「対馬を奪い返せ！」と同時に言うのだからもう滅茶苦茶。

＊続報

この野党の提案に対して与党「共に民主党」は、「日本の膨張的外交政策と大陸進出の野心に利用されかねない」と反対する声明を発表した。

中央日報の記事（2021.02.02）

韓日トンネル公約した韓国野党に与党「日本の大陸進出の野心に利用される懸念」

どこまも無視される日本の意思。

こちらの記事もいかがですか？

言葉じゃない。日韓メディアが文大統領に求めるのは「行動」

【悪循環】韓国が熱心になるほど、日本が冷たくなるワケ

【恩を仇で】発展に協力した日本人へ、韓国側がしたことは？

韓国の反日感情：日本の経済支援は隠し、謝罪を求めるから。

「誠意」の視点で、一年間の日韓関係をふり返ってみませんか？

日本統治を受けた韓国と台湾のいま。少女像と神になった軍人